一家只有600余位員工的物流企業(yè)，以信息一體化帶動(dòng)，與制造業(yè)開(kāi)展聯(lián)動(dòng)，開(kāi)創(chuàng )了中國物流行業(yè)整體外包模式的先河，近年來(lái)，企業(yè)先后被全國現代物流工作部際聯(lián)席會(huì )議辦公室授予"全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)"稱(chēng)號、被國家工業(yè)和信息化部授予"國家級信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)"稱(chēng)號。這家企業(yè)就是上?；轄栁锪饔邢薰?。

惠爾物流將制造企業(yè)比作月亮，"月亮走，我也走"，這是他們對制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的一句生動(dòng)比喻。多年來(lái)，惠爾物流為國內最大的化妝品生產(chǎn)企業(yè)上海家化聯(lián)合股份有限公司提供整體物流外包服務(wù)，以及為中國雀巢、百事可樂(lè )、今麥郎、中糧集團、廣州立白、妮維雅、金紅葉、安琪酵母、安迪蘇等眾多世界500強企業(yè)及大型國企提供快速消費品的供應鏈服務(wù)，其中"惠爾+家化"兩業(yè)聯(lián)動(dòng)10年來(lái)取得顯著(zhù)成效，上海家化的產(chǎn)品銷(xiāo)售從不到10億元增加到現在的30億元，每年可節約物流費用達千萬(wàn)元以上?；轄栁锪鞯闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)收入每年同比增長(cháng)10%，并完善了全國的網(wǎng)絡(luò )配送體系，提升了服務(wù)能力。

作為中國物流實(shí)驗基地、國家4A級物流企業(yè)和上海市名牌企業(yè)，目前惠爾物流已在上海青浦工業(yè)園區建造起9萬(wàn)多平方米的"惠爾現代物流生態(tài)園"，在國內20余個(gè)大中城市建立起快速消費品區域分撥中心，干線(xiàn)運輸遍及全國30個(gè)省的萬(wàn)余家企業(yè)。為推進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合，由惠爾物流出資打造的"快速城市配送集約化供應鏈管理公共平臺"，為城市快速消費品的配送以及眾多中小物流企業(yè)提供了一個(gè)高度集約化共同配送的信息服務(wù)平臺。平臺目前已投入試運行，預計年處理訂單量可達到2000萬(wàn)單。

整體外包 強化兩業(yè)聯(lián)動(dòng)

上海家化是一家上市公司，是國內最大的民族化妝品及洗滌類(lèi)企業(yè)，有六神、美加凈、清妃、高夫、佰草集等諸多馳名品牌，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )遍及全國。企業(yè)擁有運輸、倉儲人員400多人，運輸車(chē)輛70多輛。早在十年前，上海家化的決策層就認識到，"大而全"的物流設施和人員，不僅企業(yè)總體成本高，面對眾多的供應商協(xié)調管理困難，缺乏規模效益。為此需找一家有豐富管理與運作經(jīng)驗的第三方物流企業(yè)為其提供全方位的供應鏈服務(wù)，經(jīng)過(guò)多方選擇與考察，他們選中了上?；轄栁锪饔邢薰?。

與惠爾物流的合作，上海家化采取整合分離的外包模式，不僅將企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包給惠爾物流，同時(shí)將企業(yè)運輸部門(mén)人員400多人，運輸車(chē)輛70多輛也全部剝離給惠爾物流。上海家化的所有產(chǎn)品從生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)后即進(jìn)入惠爾物流的倉庫，通過(guò)惠爾物流的中央分發(fā)中心，分撥至20余個(gè)省、市的區域分發(fā)中心，再由區域分發(fā)中心分撥到上海家化的直供商、代理商、團購區域以及大賣(mài)場(chǎng)、超市，惠爾物流承擔了干線(xiàn)運輸、倉儲、拆零、分揀、再包裝、配送等全方位供應鏈解決方案和服務(wù)。上海家化對每一個(gè)環(huán)節都進(jìn)行考核，如在運輸途中有一瓶花露水損壞了，照樣由物流企業(yè)賠償，生產(chǎn)企業(yè)一點(diǎn)風(fēng)險都沒(méi)有。

從惠爾物流財務(wù)部門(mén)獲知，上海家化的運輸部門(mén)400多名員工剝離后，惠爾物流不僅要安排消化這些人員，還要負擔起這部分人員薪金等費用開(kāi)支，這種整體的外包和全面的聯(lián)動(dòng)，使制造企業(yè)與物流企業(yè)緊緊捆綁在一起。

與上海家化兩業(yè)聯(lián)動(dòng)，惠爾物流負責每年數萬(wàn)噸、價(jià)值20億元的貨物運輸與中轉。在惠爾物流數萬(wàn)平方米的倉庫里，管理著(zhù)上海家化的四五千種和數萬(wàn)個(gè)批次的產(chǎn)品，并準確地根據上海家化的訂單發(fā)往全國數百個(gè)目的地。通過(guò)整合與外包，上海家化的存貨周轉天數平均減少10天，單位產(chǎn)成品物流成本下降20%，訂單完成率達到99%以上，訂單完成周期縮短30%的時(shí)間，產(chǎn)品發(fā)貨準時(shí)率達到99.8%以上，沒(méi)有產(chǎn)品破損率，同時(shí)100%實(shí)現電子單證管理。更為突出的是，上海家化的庫存大幅度下降，資金周轉速度加快，物流成本大幅下降，每年節省的物流費用可達千萬(wàn)元以上。此外，由于物流人員及物流設施轉入惠爾物流，上海家化國企的諸多包袱也甩掉了。更為關(guān)鍵的是，上海家化的市場(chǎng)反應更加迅速，生產(chǎn)和銷(xiāo)售的力量更加集中，市場(chǎng)競爭力大大加強。

惠爾物流通過(guò)與上海家化的全面戰略合作，其快速消費品的物流業(yè)務(wù)量越做越大，與其合作的制造企業(yè)也越來(lái)越多，其全國終端網(wǎng)絡(luò )配送體系也更加完善。"惠爾+家化"兩業(yè)聯(lián)動(dòng)取得了顯著(zhù)成效。

打造平臺 推動(dòng)兩化融合

目前，惠爾物流提供的全方位供應鏈服務(wù)已擴大到近百家快速消費品企業(yè)?；轄栁锪鞯母邔右庾R到，要提升上游制造企業(yè)供應鏈的優(yōu)化，進(jìn)一步將企業(yè)做強做大，關(guān)鍵在于網(wǎng)絡(luò )流程的優(yōu)化，通過(guò)搭建公共信息平臺，促進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合，推進(jìn)城市快速消費品配送物流的發(fā)展。

按照目前城市快速消費品配送運行狀況來(lái)看，有制造企業(yè)自行配送給超市賣(mài)場(chǎng)的，有經(jīng)銷(xiāo)商自行配送給商店的，也有物流商自行運作的?？偟膩?lái)看，大多數城市配送企業(yè)規模小，配送的貨物量少，不同貨品、不同車(chē)輛同時(shí)送同一終端現象時(shí)有發(fā)生，致使車(chē)輛擁堵、尾氣排放增多、人員資源浪費。為此，惠爾物流從降低配送企業(yè)成本、節能減排、提高效率等方面考慮，投入資金打造"快速城市配送集約化供應鏈管理公共信息平臺"。該平臺設服務(wù)平臺、管理協(xié)同平臺、業(yè)務(wù)執行平臺和結算管理平臺四個(gè)板塊，有網(wǎng)上在線(xiàn)交易、實(shí)體信息交易中心及配套的服務(wù)中心，可為上游的快速消費品制造及經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，下游的城市配送企業(yè)、車(chē)隊、司機提供運作標準化、管理透明化、配送共同化、資源集約化的一站式服務(wù)。

通過(guò)這個(gè)平臺，各快速消費品制造企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、各中小城市配送企業(yè)可以實(shí)現貨物集中倉儲，訂單集中處理，再由惠爾物流的公共配送中心的自有車(chē)輛、平臺注冊車(chē)輛以及個(gè)體信用車(chē)輛分區域、分專(zhuān)線(xiàn)定期定時(shí)共同配送至超市、賣(mài)場(chǎng)及諸多網(wǎng)點(diǎn)、企業(yè)團購及社區家庭。在這個(gè)平臺上，上游企業(yè)可以網(wǎng)上下單、在線(xiàn)跟蹤、結算、查詢(xún)倉庫、運力資源等城市配送公共信息。下游企業(yè)可以通過(guò)平臺遠程監控業(yè)務(wù)運作，查詢(xún)任務(wù)指令、訂單業(yè)務(wù)、反饋執行信息?；轄栁锪魍ㄟ^(guò)該平臺整合社會(huì )上的車(chē)輛資源及中小型物流配送企業(yè)，在推進(jìn)城市配送物流發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現倉儲、運輸、配送等各個(gè)環(huán)節效率的提升。

上?；轄栁锪骺偛弥軄喠嵴f(shuō)："打造公共信息平臺，促進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合，也是加快兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的一項重要內容。城市配送被譽(yù)為物流的'最后一公里'，快速消費品的配送直接關(guān)系到市民生活，通過(guò)這個(gè)公共信息平臺可實(shí)現共同配送，制造企業(yè)可以大幅降低自行配送的物流成本，對于'小而散'的供應商、物流商則可以共享資源、控制成本、提高效率，避免物流設施的重復建設，緩解城市交通壓力，減少尾氣排放。作為'兩業(yè)聯(lián)動(dòng)'、'兩化融合'的示范企業(yè)，我們要為發(fā)展城市共同配送體系作貢獻，以推進(jìn)傳統貨運業(yè)向現代物流業(yè)轉型。"