短短幾年，太重起重機的力量如吸納天地靈氣的大力士，不斷刷新著(zhù)舉重的世界紀錄。他們的養料就是太重技術(shù)中心起重機研究所日新月異的技術(shù)創(chuàng )新。

在完成三峽1200噸起重機之后，280噸、350噸、450噸、480噸系列鑄造起重機相繼開(kāi)發(fā)成功，太重在300噸以上大噸位起重機國內市場(chǎng)的占有率達到100%，出口量逐年增加。至此，太重起重設備的國際知名度歲歲提升，進(jìn)入國際先進(jìn)行列。

之所以有今天的成就，太重人都知道，這里有被稱(chēng)作起重機設計"三女俠"的顧翠云、閆少泉、李郎明三位女性設計師。

二姐顧翠云：她托起了世界最大起重機

美麗的三峽庫區，碧波蕩漾，風(fēng)景如畫(huà)。這里，不僅有世界上最大的攔河大壩，還有當今世界上最大的起重機，讓南來(lái)北往的游客一飽眼福。

你或許會(huì )問(wèn)：這臺起重機究竟出自何人之手？在太重集團公司的技術(shù)中心，你會(huì )見(jiàn)到一位面龐清秀、戴著(zhù)眼鏡的中年女子，她就是這臺起重機的主任設計師，名叫顧翠云。

記得有這樣一句話(huà)：如果說(shuō)無(wú)私奉獻是我們時(shí)代的旋律的話(huà)，那么勞動(dòng)模范就是人們心底永遠的贊歌。顧翠云正是以其自身的模范行動(dòng)唱響了這首心中的歌。

人們至今忘不了，那是2003年的春季，肆虐的"非典"襲向祖國大地，山西成了重災區。此刻，正面臨著(zhù)一項十分重要的技術(shù)談判，時(shí)間刻不容緩?？烧l(shuí)心里都清楚，這個(gè)時(shí)候出門(mén)等于拿生命當兒戲。面對生與死的考驗，顧翠云卻毅然舍家拋子來(lái)到北京。這時(shí)的首都正籠罩著(zhù)一片恐慌，飯店閉門(mén)謝客，人們一聽(tīng)說(shuō)是山西來(lái)的誰(shuí)也不敢接待。那些天里，她只能天天啃面包、喝白開(kāi)水。也正是因為這次努力，她為企業(yè)拿回了近兩億元的定單！

人們同樣記得，為了早日向三峽提供世界上最大的起重設備，從開(kāi)始設計那天起，顧翠云就抱定了一個(gè)信念：一定要為祖國爭光，為咱中國人爭口氣！就這樣，她帶領(lǐng)大伙兒犧牲了一個(gè)又一個(gè)節假日，熬過(guò)了一個(gè)又一個(gè)不眠之夜。經(jīng)常是凌晨一兩點(diǎn)鐘，看門(mén)的老師傅催了一遍又一遍，她才想起該回家了，而當躺在床上時(shí)，腦子里卻依舊被各式各樣的難題和數據困繞著(zhù)，翻來(lái)覆去地思考著(zhù)，直至黎明的到來(lái)……

七月，湖北宜昌市成為一座巨大的火爐。顧翠云一次次去施工現場(chǎng)解決技術(shù)問(wèn)題，她還爬上幾十米的高度，跟工人師傅學(xué)開(kāi)起重機；為了解決起重機安裝過(guò)程中出現的問(wèn)題，她在40多度的高溫下，和安裝工人一道從早到晚爬上爬下。有一次，她中暑了，一個(gè)勁地嘔吐，吃下去的飯吐光了，最后吐出來(lái)的全是清水，頭疼得好像要裂開(kāi)一樣。同志們勸她休息幾天，她說(shuō)啥也不肯，依舊堅守在現場(chǎng)，天天浸泡在汗水里度日。她的精神感動(dòng)了所有的人，于是，"向太重技術(shù)人員學(xué)習"，成為了工人們心照不宣的行動(dòng)口號。

使命永在肩，奉獻無(wú)止境。一晃半年過(guò)去，顧翠云始終沒(méi)有離開(kāi)過(guò)自己的戰斗崗位。她的孩子那時(shí)還很小，丈夫常年在外地施工，孩子平日就由她一人來(lái)帶。如今有了緊急任務(wù)，孩子就只好托付給鄰居好心的大嬸大媽。有時(shí)孩子生病了，守護在身旁的是單位里的同事，孩子的母親卻在千里之外，在為祖國和人民晝夜奔忙……

汗水和收獲是一對最忠誠的伙伴。在黨的十六大召開(kāi)的前一天，三峽工地上兩臺1200噸起重機起吊試車(chē)一舉成功！當現場(chǎng)響起一片歡呼聲的時(shí)候，顧翠云更是百感交集，止不住的淚水在面頰上流淌……

一位老專(zhuān)家曾經(jīng)打了這樣一個(gè)有趣的比喻："把1200噸起重機交給太重制造，我們的選擇是正確的。我們相當于花了桑塔納的價(jià)錢(qián)，買(mǎi)了進(jìn)口奔馳車(chē)。"

顧翠云成功了！她榮獲了山西省五一勞動(dòng)獎?wù)潞腿珖逡粍趧?dòng)獎?wù)?。面對榮譽(yù)，顧翠云卻顧不上停下來(lái)看上幾眼。她說(shuō)："我就像一輛上了高速路的汽車(chē)，前后都是飛馳的同伴。我很充實(shí)，也很快樂(lè )。"憑著(zhù)這種信念，她把一份責任、幾度艱辛寫(xiě)在了歲月里；靠著(zhù)辛勤的汗水，她在三峽這片熱土上，豎起了一座永遠的豐碑?？窗?，如今在長(cháng)江中上游，共有8臺1200噸起重機，正在不停地運轉，日日夜夜為祖國的水電事業(yè)描繪著(zhù)美麗的藍圖……

三姐閆少泉：她托起了亞洲最大的起重機

起重機，在人們眼里堪稱(chēng)大力士了，而一次能起吊480噸的大型起重機，更可稱(chēng)之為鋼鐵巨人。2005年以來(lái)，當我國第一臺480噸起重機在太重集團誕生后，立刻引起了轟動(dòng)效應。隨著(zhù)它的問(wèn)世，承擔這臺"鋼鐵巨人"的主任設計師、太重技術(shù)中心高級工程師閆少泉也成為媒體關(guān)注的新聞人物。

19年前，年僅21歲的閆少泉以?xún)?yōu)異的成績(jì)畢業(yè)于太原重型機械學(xué)院，到太重技術(shù)中心起重研究所當了一名設計員。多年來(lái)她鉆研業(yè)務(wù)，勤奮工作，在一次次重大產(chǎn)品的設計工作中顯示出卓越的業(yè)務(wù)水平。于是，她成為技術(shù)中心的業(yè)務(wù)骨干，太重內部專(zhuān)家、太原重工設計技術(shù)帶頭人。

2005年新年的鐘聲剛剛響過(guò)，一副千斤重擔壓在了閆少泉柔弱的雙肩--主持為馬鞍山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的480噸鑄造起重機。這臺起重機的起重量不僅在國內最大，而且在整個(gè)亞洲地區也是最大的，其技術(shù)性能也是起重機制造史上最先進(jìn)的。市場(chǎng)總是充滿(mǎn)了競爭，而太重所面臨的幾家強硬對手無(wú)一例外地均與國外大公司進(jìn)行著(zhù)合作，太重能否在投標中取勝，關(guān)鍵決定于設計方案的優(yōu)劣。

夜，已經(jīng)很深了，墻上的時(shí)鐘敲了兩下。閆少泉躺在床上凝視著(zhù)滿(mǎn)天的星斗，竟沒(méi)有一絲睡意。已經(jīng)好幾天了，她一直苦思冥想一種更先進(jìn)的設計方案。突然，一種新的創(chuàng )意像夜空的一道閃電，頃刻間使她升騰出一束靈感的火花。 "有了！"她翻身一躍而起，披衣坐在臺燈前仔細地畫(huà)起草圖……清晨，雙眼微腫的她一臉喜色地闖進(jìn)所長(cháng)辦公室的門(mén)，像聯(lián)珠炮似地一口氣道出了她的兩個(gè)全新方案：三減速器四梁六軌方案和大減速器四梁六軌方案。這兩個(gè)方案很快就得到了所長(cháng)和同事們的一致認可。閆少泉決心趁熱打鐵，她一天也不耽擱，當天夜里就乘上開(kāi)往東北的火車(chē)，到馬鋼公司與那里的工程技術(shù)人員共同商討研究自己的方案。對方在仔細比較后，最終選定了大減速器四梁六軌方案，認為這個(gè)方案中采用了四梁六軌橋架、上下部雙層主小車(chē)和主起升大減速器的新型結構，具有傳動(dòng)環(huán)節少、分組性好、結構合理的特點(diǎn)，不僅運行平穩，而且安全可靠，相比其它幾家投標企業(yè)的方案，太重是最好的。2005年2月，太重一舉拿到馬鋼6臺480噸起重機的合同。在國內特大型起重機制造領(lǐng)域里，太重依舊是遙遙領(lǐng)先。

打造"鋼鐵巨人"的戰役全面鋪開(kāi)了。閆少泉帶領(lǐng)的小組承擔了主攻任務(wù)，她被指定為這一重大項目的主任設計師。

沒(méi)有現成的圖紙可供參考，也沒(méi)有前人的經(jīng)驗可供借鑒，一切都是從頭開(kāi)始。信心加上本領(lǐng)，打勝仗便有了九成把握。設計方案再好也終究不過(guò)是紙上的東西，要使它成為現實(shí)，還需要經(jīng)過(guò)艱苦的勞動(dòng)。設計小組的同志們大都有這樣一個(gè)感受：越是技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品設計起來(lái)越難。這臺鋼鐵巨人就有三大難點(diǎn)：首先是在整體布置上，由于在這么大型的鑄造吊上采用四梁六軌式橋架，上下部小車(chē)、主起升大減速器傳動(dòng)的結構形式，既要考慮到副小車(chē)的運行空間，又不能將主小車(chē)上的大減速器的中心距增加到很大，否則就會(huì )增加生產(chǎn)車(chē)間的制造難度。閆少泉和小組同志們討論，又帶著(zhù)問(wèn)題到生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)際了解情況，經(jīng)過(guò)多方比較和反復測算，最終確定了總體布局上的最優(yōu)方案。

第二個(gè)難點(diǎn)在小車(chē)架的剛度設計上。為了降低整車(chē)高度，將起升機構大減速器的大齒輪一部分埋在小車(chē)架的上平面以下，把大減速器的下箱體與小車(chē)架焊在一起，這樣就必須考慮到大減速器的受力，小車(chē)架的剛度設計要非常恰當才行。閆少泉在這個(gè)問(wèn)題上沒(méi)少下功夫，她一次次的測算，然后否定了，再測算，再否定。下班時(shí)間到了，小組同志們誰(shuí)也不走，人人桌上放著(zhù)面包和方便面，餓了喝點(diǎn)開(kāi)水隨便吃上幾口，又接著(zhù)工作起來(lái)，經(jīng)過(guò)多少次利用有限元分析軟件對小車(chē)架與減速器整體進(jìn)行分析計算后，最終確定了小車(chē)架最適宜的剛度。

第三個(gè)難點(diǎn)在大減速器的設計上，由于減速器長(cháng)達12米，小車(chē)架受力變形后對齒輪的嚙合會(huì )產(chǎn)生影響，因而在齒輪的設計上必須要反復計算精確，方可保證減速器的運行平穩。在當今市場(chǎng)競爭日益激烈的情況下，交貨期越來(lái)越緊，在這種情況下，設計周期只能越短越好。和上世紀九十年代相比，如今從事同一項設計項目，難度比原來(lái)大了好幾倍。而可供設計的時(shí)間僅有原來(lái)的幾分之一。從春到夏，閆少泉已記不清自已熬過(guò)了多少個(gè)不眠之夜，她只知道和小組同志們一道，整整7個(gè)月沒(méi)有休過(guò)節假日和星期天。愛(ài)人也是省城一家科研部門(mén)的技術(shù)人員，工作很忙，兩口子都把心撲在事業(yè)上，常常到深夜才能見(jiàn)上面，白天都很難在一塊吃上頓熱飯，孩子從小長(cháng)這么大，全憑雙方老人幫助料理照管?；叵肫疬@些往事，閆少泉心中一直充分滿(mǎn)了對老人和孩子的愧疚。

2006年初，凝聚著(zhù)太重技術(shù)人員和工人們的汗水和心血的"鋼鐵巨人"一臺接一臺運抵馬鋼公司，在生產(chǎn)中一顯身手。閆少泉笑了，她笑得那么坦然，那么舒心。

老大姐李郎明：她托起了航天塔吊起重機

李朗明已經(jīng)與共和國一起走過(guò)了60多個(gè)春秋。待人謙遜，外表安靜，內心火熱，事業(yè)火爆；不到50公斤的體重甚至顯得有些弱不禁風(fēng)，而2×500噸橋機、800噸的起重設備卻出自她的手。這就是技術(shù)中心起重運輸設備設計研究院主任工程師、教授級高級工程師李朗明。

她喜歡用"傻老太婆"給自己一個(gè)定義，溫柔的笑容后面卻透露出一份執著(zhù)的自信。

有人問(wèn)她，"你創(chuàng )造了那么多第一，為什么不去更好的地方發(fā)展？"她用責任與忠貞詮釋著(zhù)對太重、對祖國的感情。

一向平靜的李朗明在發(fā)射塔架前，在水的汪洋中，在炎熱的煉鋼車(chē)間，在飛速奔馳的鐵路線(xiàn)上，總是沉浸在興奮中。她的平靜與火熱造就了一種業(yè)績(jì)、一種人生、一種境界。

2007年10月24日，西昌衛星發(fā)射中心，"嫦娥一號"靜靜地矗立著(zhù)。

在這個(gè)歷史性時(shí)刻，一位來(lái)自山西太重的技術(shù)人員就在現場(chǎng)，她是西昌衛星發(fā)射塔吊主任設計師李朗明。

17時(shí)00分，塔架上測試操作人員開(kāi)始撤離。

這一刻，塔吊還在忙著(zhù)吊燃料罐，李朗明緊張地注視著(zhù)發(fā)射塔架。

"設備應該沒(méi)有問(wèn)題"，李朗明告訴自己。發(fā)射現場(chǎng)17℃的氣溫還是讓李朗明感覺(jué)到了些許的涼意，她加了一件毛衫。

"最后一罐燃料吊裝完備！"李朗明低頭看了看手表，17時(shí)55分。

"……6、5、4、3、2、1，點(diǎn)火！"

18時(shí)05分，承載著(zhù)國人奔月夢(mèng)的"嫦娥一號"開(kāi)始了為期1年的探月之旅，李朗明淹沒(méi)在了歡呼的人群中……

這是李朗明第幾次參與發(fā)射塔吊的設計，她已經(jīng)有些記不清了。她只知道從接到設計塔吊任務(wù)的那一刻起，她就需要時(shí)刻把自己調整到臨戰狀態(tài)。在2003年5月的一天晚上11時(shí)左右，急促的電話(huà)鈴聲把李朗明從睡夢(mèng)中吵醒。電話(huà)是從酒泉衛星發(fā)射基地打來(lái)的，是神舟五號的塔吊排繩機構發(fā)生故障。當時(shí)神舟五號已經(jīng)準備組裝了，急得李朗明放下電話(huà)就直奔辦公室去了，那天晚上她查了一宿資料。事后，李朗明說(shuō)，接到電話(huà)的那一刻，壓力真的是太大了。但是在查閱資料的過(guò)程中，問(wèn)題逐漸明朗的時(shí)候，我感覺(jué)到了一種輕松，這是最快樂(lè )的。

"航天探索是一項有風(fēng)險的事業(yè)，需要付出百倍的努力"，采訪(fǎng)中，李朗明總是微微地提高聲音來(lái)強調這一點(diǎn)。神舟六號飛船發(fā)射是在2005年10月12日上午，和以前一樣，李朗明早早地來(lái)到發(fā)射塔架前，她習慣看著(zhù)塔吊完成最后的使命?？墒钱斖现?zhù)橘紅色火龍的火箭載著(zhù)"神六"消失在云層中時(shí)，李朗明卻開(kāi)始嘔吐不止。她自己知道，這是精神高度緊張導致的一種生理反應。

而這樣強烈的身體反應幾乎在每次神舟系列發(fā)射的時(shí)候，李朗明都會(huì )遇到?？墒撬爻惺苤?zhù)，因為她深深懂得，不能在祖國最需要的時(shí)候離開(kāi)。

2007年，李朗明又承擔了岢嵐衛星發(fā)射塔吊主任設計師。

從太原到酒泉、再到西昌，在我國的三大衛星發(fā)射基地，李朗明穿行了多少次，只有堅實(shí)的腳步記載著(zhù)。

李朗明鐘情于水電站，她說(shuō)，水電站是播撒幸福的地方，畢生的精力都給了它，還是覺(jué)得不夠。那是在上個(gè)世紀90年代，大噸位、高揚程起升機構布置的難題還在困擾著(zhù)國內起重機界。當時(shí)，李朗明接到了萬(wàn)家寨水利工程的設計任務(wù)，難題主要在于起升機構上卷筒的纏繞，傳統的纏繞方法是單層纏繞，而水電站高水頭、大容量，這樣的方法就不適用了。李朗明對難題有著(zhù)天生的興趣，她開(kāi)始沒(méi)日沒(méi)夜地畫(huà)圖，1張、2張、3張……作廢的圖紙堆了1尺多高的時(shí)候，時(shí)間也過(guò)去了整整1個(gè)月，有一天，她突然發(fā)現了一種多層纏繞的技術(shù)適用于"大噸位、高揚程"的水電站，最終她發(fā)明了"大噸位、高揚程、多層纏繞折線(xiàn)卷筒"技術(shù)。后來(lái)，這項技術(shù)在三峽等水電站得到廣泛應用，也被列為了國家科技成果重點(diǎn)推廣項目。

多年以后，回憶起這段日子，李朗明用《鋼鐵是怎樣煉成的》解釋自己的勇氣和堅持。她說(shuō)，找不到好的方法的時(shí)候，難，是真難，必須找到一種合適的方法，沒(méi)有退路。

龍灘水電站在紅水河上游，當時(shí)是國內在建的僅次于長(cháng)江三峽的特大型水電工程。在設計這個(gè)水電站的橋機時(shí)，太重專(zhuān)門(mén)請來(lái)了德國專(zhuān)家一起設計方案。最后，李朗明的設計組設計出了2×500噸橋機的方案，德國專(zhuān)家看完方案，沒(méi)有拿出他們自己的方案，而說(shuō)出了一句話(huà)：你們的設計是最好的。

李朗明用自己的行動(dòng)為祖國贏(yíng)得了榮譽(yù)。太重技術(shù)中心副主任王首成這樣說(shuō)："在挑戰性的設計任務(wù)面前，朗明永遠是沖在最前面的，對科研，她有用不完的激情，使不完的勁兒。"

李朗明就是這樣沉浸著(zhù)、享受著(zhù)、快樂(lè )著(zhù)……

"李工"品牌，用責任與忠誠詮釋。

"解放區的天是明朗的天，解放區的人民是好喜歡……"李朗明的人生"李工"品牌，用責任與忠誠詮釋。

"解放區的天是明朗的天，解放區的人民是好喜歡……"李朗明的人生就是在這首耳熟能詳的歌曲中開(kāi)始的。李朗明是在新中國的禮炮聲中誕生的，父母把歌詞中的明朗調了個(gè)個(gè)，就成了朗明，而孩子卻用責任和忠貞在一個(gè)甲子的時(shí)光里認真地闡釋著(zhù)這兩個(gè)字。

在神舟五號飛船的塔吊設計方案審查的時(shí)候，發(fā)生了一件事：個(gè)別專(zhuān)家不同意李朗明使用的電機型號，要求使用由專(zhuān)家指定的電機型號?？墒抢罾拭魇?大噸位、高揚程、多層纏繞折線(xiàn)卷筒"技術(shù)的發(fā)明者，她知道這個(gè)型號的電機是最合適的。這個(gè)時(shí)候，李朗明堅定地說(shuō)："我對我的設計負責，我對航天事業(yè)負責。"接著(zhù)，她用準確無(wú)誤的計算說(shuō)服了對方。神舟五號飛船的成功發(fā)射證明李朗明的選擇是正確的，事后，裝備部的負責人見(jiàn)了李朗明，第一句話(huà)就是"你為祖國的航天事業(yè)立了大功"。

責任，是李朗明為起重機事業(yè)而擔在肩上的重量。她在科研崗位上一干就干了幾十年，回首往事時(shí)，她說(shuō)，我沒(méi)有給工程、給太重、給祖國造成太大的損失。